雖然油缸清洗機的使用方式簡單，但它畢竟是一種專業性的設備，所以要進行合理的安裝和調試之后，再以正確的方式予以操作，確保油缸清洗機強大功能的充分發揮，使得油缸達到理想的清潔程度。

      安裝油缸清洗機的時候，首先要注意電機的轉動方向，應該保持順時針方向轉動；同時要為其連接地線。油缸清洗機正常啟動后，空機運轉幾分鐘再正常工作，冬天使用時必須預熱12-24小時后再加水調試。

      在使用油缸清洗機的時候，必須要牢記先點動試車，然后空運轉2-3分鐘并檢查傳動系統和運輸帶的運動保持平穩的狀態，確認一切正常后，方可進行生產。不僅如此，還要時刻關注油缸清洗機的運行狀態。

      工作后，被清洗的油缸不能停放在運輸車上，按停止按鈕，使全機停止運行。另外，油缸清洗機中的清洗液應定期添加水和一定比例的污垢清洗劑以補充消耗，使液面保持在一定高度。

      在全封閉式的系統中，利用溶劑對金屬進行清洗，因為零件清洗機采用的是獨立式的蒸餾系統，確保所有的清洗環節中蒸餾之后的溶劑始終保持汽霧的狀態，而且溶劑的潔凈度不會被改變，有效的了零部件在清洗方面的品質要求。因為直接用水作為基礎來進行清洗的話，是沒有辦法通過蒸餾的方式來確保水在循環使用后的潔凈度，所以零件清洗機必須要利用過濾的裝置以及大量的水資源才能有效的實現清洗的效率，由此表面，零件清洗機的工作需要配合其他設備來進行。高效和節能都是零件清洗機優質的特點，降低沸點的主要方式是將清洗艙設計成真空的環境，那么在對零部件進行蒸餾的時候，剩余的熱能便能有效的確保氣化的過程，明顯的將工作的效率進行了提升，零件清洗機每個小時的循環清洗達到了十次以上。

      而零件清洗機對部分零部件清洗時需要使用溶劑，溶劑的缺點是會對空氣造成污染，但是我們將零件清洗機設計成全封閉的系統之后，對空氣所帶來的污染得到了明顯的控制，與此同時因為水基在工作過程中需要依靠表面具備活性劑的技術方式，且不能有效的將活性化對水資源產生的污染進行分解，所以會有大量的化學品殘留在水資源上造成嚴重的污染現象。經過相關部門計算得出，零件清洗機整個清洗結束后，可能對環境造成的污染還是比較大的，水造成的污染是溶劑使用量的2000倍以內。而零件清洗機采用全封閉式的技術之后，因為結合了蒸餾的技術，那么造成的污染基本都會被完全的隔絕在蒸餾的箱內，因此不需要我們考慮事后的處理方案，而且溶劑行業已經提供了運輸專用的系統，采用封閉且安全的方式運送溶劑，確保零件清洗機的清洗技術不受影響。